人人图：港珠澳大桥海关关员正在对供港鲜活水产品进行查验。

从市场数据来看，不跟比亚迪汉EV以及小米SU7等竞品车型在今年的销量稳步增长，不跟尤其是小米SU7，虽然是后来者，但崛起势头强劲，近几个月月销量均过万辆。那么，人人市场竞争越发激烈的环境下，人人领克为什么要入局纯电领域？林述成对《华夏时报》记者分析认为：从宏观层面来看，随着全球对环境保护意识的增强以及能源结构的调整，纯电汽车已成为行业发展的主流方向。

这一独特的合作模式不仅融合了吉利汽车在国内市场的深厚根基与广泛资源，不跟还吸纳了沃尔沃汽车在全球范围内的先进技术、不跟安全标准及豪华品质理念。在此背景下，人人领克也加快了产品布局和技术创新，在9月5日推出了旗下首款纯电轿车Z10。林述成进一步指出，不跟领克想要在竞争中脱颖而出，不跟首先要持续强化技术和产品能力，特别是在动力、续航、智能驾驶、车机系统等方面，保持行业领先地位。

剩余20%股份由吉利控股集团持有，人人进一步强化了吉利集团对领克品牌的整体控制力。尤其是在中大型纯电轿车这一细分市场，不跟随着小米SU7、智界S7、阿维塔12等车型的上市，市场竞争愈发激烈。

随着市场竞争加剧和消费者需求不断升级，人人领克需要保持敏锐的市场洞察力，才能在市场中立于不败之地。

从微观层面来看，不跟领克Z10的推出，深刻反映出领克品牌对用户需求的深刻洞察与精准满足。在买车的用户当中，人人年轻用户青睐纯电车型，低线用户偏爱燃油混动，增换购需求旺盛。

作为行业领先的汽车互联网服务平台，不跟汽车之家充分利用其在全国范围内的布局和丰富的行业资源，不跟同时携手平安产险，通过线上线下深度融合的创新模式，为消费者提供选车、购车服务。人人责任编辑：李延安主编：于建平。

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